Para alguns, uma garagem é muito mais do que um lugar para estacionar o carro e guardar lixo. Para o entusiasta de carros, é um centro nervoso com um elevador, uma estação de lavagem e cera e armários para um amplo suprimento de ferramentas; para o carpinteiro, é uma marcenaria com serra de mesa, sistema de ventilação e bancadas para detalhar o projeto mais recente. É um lugar para os rapazes se encontrarem. É o equivalente do tipo de ferramenta a uma cozinha gourmet.
“As pessoas gastam milhares de dólares em suas cozinhas, como um lugar para cozinhar, se reunir e para um certo nível de conforto”, diz Steve D’Gerolamo, fundador e proprietário da The Ultimate Garage. Então, por que não garagens? Além do básico de quatro paredes e telhado, uma oficina de garagem se torna um segundo lar para ferramentas de alojamento para entusiastas, brinquedos, estações de trabalho e muito mais. Portanto, não é de se admirar que a antiga garagem esteja passando por uma reforma séria.
Garage Basics
Um novo projeto de construção de garagem requer as mesmas considerações básicas que uma nova preparação do local do projeto de construção de uma casa, licenças, trabalho de fundação, estrutura, cobertura e mecânica. A maioria das garagens repousa sobre lajes, mas qualquer sistema de drenagem para uma oficina mecânica exigirá escavação mais extensa, trabalho de fundação e sistemas de filtro para óleo e graxa. Saber como o espaço será usado antes do início da construção é essencial.
O espaço é crucial para qualquer espaço de trabalho de garagem. Uma boa regra é ter pelo menos 13 a 15 pés de largura de garagem por carro. Os velhos tempos de garagens para dois carros de 6 por 6 metros acabaram; os SUVs de hoje medem 2,10 metros de largura, com espaço em excesso para a abertura de portas. D'Gerolamo gosta de ver pelo menos 7 a 26 pés de profundidade, o que permite espaço para armazenamento na parede frontal e bancadas de trabalho. A altura do teto geralmente é restrita pela regulamentação da cidade, mas não precisa exceder 12 pés para acomodar a maioria dos elevadores. Se um elevador não fizer parte da planta, um teto dessa altura seria supérfluo e sem uso. O excesso de espaço também significa custos mais elevados de aquecimento e resfriamento.
Noções básicas de interiores
Contadores, armários, encanamentos, eletricidade, iluminação, aquecimento, resfriamento, piso e ventilação constituem o básico. A iluminação e a eletricidade também são um espaço universal de armazenamento e bancada obrigatório. Uma pia e um banheiro mantêm o espaço e a limpeza independentes, para que os entusiastas não precisem rastrear seus projetos dentro da casa. Um poderoso suprimento de água deve estar na lista para qualquer lavagem interna e enceramento.
Uma vez que as necessidades básicas sejam atendidas, coisas sofisticadas podem entrar conforme o orçamento permitir. Por exemplo, um elevador totalmente hidráulico de dois postes é para o mecânico do trabalho noturno o que um fogão a gás de 48 polegadas com fornos duplos é para o cozinheiro gourmet. Se precisar, planeje. Os computadores estão na cozinha, por que não um na oficina?
Projeto e planejamento de garagem
Projete sua oficina de garagem para atender às necessidades atuais e futuras. Nem tudo precisa entrar imediatamente, mas uma estação de lavagem e cera para os carros é inútil se o encanamento não estiver instalado. Pense nos recursos e, em seguida, planeje os utilitários e os mecânicos para lidar com eles. Um arquiteto pode ajudar com projetos, recursos, layouts e projetos. Um consultor como D’Gerolamo pode ajudá-lo a localizar e acomodar acessórios como elevadores e armazenamento.
É claro que a garagem anexa ou separada deve se integrar com a casa real. A monstruosidade de uma garagem que se projeta como um dedo machucado provavelmente terá um impacto negativo na revenda da casa. Os regulamentos locais podem incluir contratempos que limitam a metragem quadrada, requisitos de altura máxima do edifício e um limite no número de portas de garagem ou baias.
A boa notícia, de acordo com D’Gerolamo, é que “a maioria das cidades não sabe como tributar, avaliar e administrar garagens de luxo”. Esta área cinzenta significa que este item doméstico quente pode estar subestimado, mas altamente valorizado quando chega a hora de vender.
Plano para futuros recursos de garagem
Restrições locais, orçamento e imaginação são os únicos fatores limitantes quando se trata de construir um novo ou converter um espaço existente para fazer a oficina de garagem definitiva.
“O céu pode realmente ser o limite”, diz D'Gerolamo, que atualmente está trabalhando com um cliente em uma garagem subterrânea de 3.500 pés quadrados que apresentará, entre outras coisas, um sistema de supressão de incêndio de “agente limpo” comparável ao o usado no Museu do Louvre em Paris e um sistema de exaustão de fumos projetado pelos engenheiros responsáveis pelo sistema de exaustão usado no túnel Holland entre Nova York e Nova Jersey. Poucos proprietários de casas terão a carteira para pagar essas amenidades em suas oficinas, mas sonhar o levará a metade do caminho.
Planeje o céu, compre e instale aos poucos, aconselham os especialistas. Observe as tendências e pense no futuro. “Estou equipando minha própria garagem definitiva com toda a mais recente e melhor tecnologia”, diz D’Gerolamo, que está em processo de conclusão de sua própria garagem definitiva para mostrar online. A garagem de D'Gerolamo inclui até uma estação de carga para um carro elétrico completo com um sistema de extração de fumaça intertravado para vapores de bateria, antecipando o uso futuro generalizado de automóveis ecológicos. Ele instalou uma estação meteorológica na garagem, onde a temperatura, umidade e pressão internas podem ser antecipadas e controladas.
Mas, como muitos que sonham com suas próprias oficinas de garagem definitivas, D’Gerolamo entende que todos os acessórios não podem entrar de uma vez. Se houver espaço e todos os utilitários instalados, a oficina pode ser concluída com o tempo. “Contanto que você faça o planejamento certo, pode comprá-lo mais tarde”, diz ele.
The Bottom Line
Vamos enfrentá-lo, todos querem saber o custo, mas calcular um preço final não é tão simples. Muito depende do espaço, utilidades, materiais de construção e como a oficina será detalhada. A construção básica de uma nova garagem varia de $ 30 a $ 55 para madeira e alvenaria. Mas isso é apenas a casca. Os kits de metal para garagem podem reduzir o custo para US $ 11 a US $ 16 por pé quadrado, mas é melhor conversar com um arquiteto para detalhar suas necessidades e revisar os códigos de construção.
Lembre-se também de que esses valores não incluem custos com ferramentas e acessórios. Uma nova garagem sofisticada de 1.500 pés quadrados com todos os enfeites pode custar US $ 150.000. D'Gerolamo aponta para uma reforma de 6 por 6 metros que incluiu nova iluminação, piso, ventilação e ferramentas que custam cerca de US $ 75.000. Para cada característica incluída em uma garagem, no entanto, haverá uma variedade de preços, desde as portas da garagem até os armários de armazenamento. Portanto, sonhe alto, pesquise e prepare seus planos.
Cenários de oficinas de garagem
Aficionado por carros clássicos
Steve pegou sua velha garagem anexa para um carro e a transformou em 1998 em uma garagem de dois andares, duas vagas e quatro carros medindo 36 pés por 9 metros. Um slot é usado para o veículo de transporte de sua esposa e os outros três muscle cars com acabamento de casa e carros de projeto de restauração. Um devoto amante de AMX e Javelin, Steve também compra carros usados, desmontando-os e revendendo as peças. Sua coleção atual de muscle cars inclui um Javelin '69 e '70, um '68 e '69 AMX e um Redol '67 conversível. As atividades da oficina incluem lavagem, enceramento, trabalho mecânico e de manutenção em carros de motorista diários e trabalho mecânico e reconstrução dos carros antigos de Steve. O segundo andar da estrutura anexa de duas baias apresenta uma sala de entretenimento com TV, sistema de som, mesa de sinuca e muito mais. A garagem de Steve possui duas zonas de aquecimento de propano para garantir um carro aquecido nas manhãs frias de Vermont e um mecânico aquecido quando as temperaturas caem. O custo total do projeto da garagem foi de US $ 25.000.
Stock Car Racer
Dave pegou seu celeiro original por volta de 1910 e o converteu em uma oficina de garagem para seu stock car, que ele corre profissionalmente no circuito ACT Late Model Tour. Dave ergueu o celeiro para substituir a placa da soleira apodrecida e remover o concreto velho, antes de construir uma nova soleira tratada com pressão e colocar um novo piso para a garagem. Isso elevou o teto para 9 pés, permitindo um pequeno elevador de quatro pés para carros. O trabalho do stock car precisa ser preciso, então o novo piso tinha que ser perfeitamente plano. Dave decidiu fazer metade da superfície plana da garagem e a outra metade inclinada para um ralo e um coletor de areia instalado com a nova fundação. Nenhum espaço foi adicionado à pegada original, portanto, nenhuma licença foi necessária. O custo total do projeto foi de cerca de US $ 40.000 a US $ 50.000, que incluiu o trabalho de fundação, isolamento, religação e novas pranchas amarelas. O espaço total mede 12 por 6 metros, com cada vaga estendendo-se por dois carros. Os extras incluem uma bancada de trabalho de 3,6 metros, um exaustor para extração de fumaça e um forno de ar quente.
Mecânico de automóveis
Quando Larry construiu sua garagem independente para dois carros em 1985, ele sabia que o espaço da oficina seria o lar de seu negócio de mecânica de automóveis. Larry é mecânico da General Motors durante o dia, com uma empresa doméstica fazendo reparos automotivos e de colisões a partir das 17h. Uma boa iluminação e um elevador hidráulico de tamanho real dão a Larry acesso à parte inferior dos carros de seus clientes. Uma bancada de trabalho envolvente com todo o complemento de ferramentas do mecânico alinha as paredes da oficina e um armazenamento estendido e despensa na parte de trás da oficina permite maior espaço de trabalho. Larry contratou a Pro-Line Garage para supervisionar a construção. Eles construíram a fundação e as paredes e instalaram janelas e portas por US $ 7.500. O próprio Larry instalou a fiação, o aquecimento e a água. O espaço da oficina da garagem mede 30 pés por 30 pés, mas em 1990 Larry acrescentou uma ferramenta / despensa adicional de 10 pés por 20 pés na parte de trás.