Se você já se cansou dos sulcos, rachaduras e manchas de sua garagem atual e está pensando em instalar uma nova, provavelmente está debatendo entre os dois materiais sólidos mais comuns: concreto e asfalto. Embora ambos sejam colocados sobre um substrato de cascalho, e ambos sejam basicamente uma mistura de areia e pedra, diferentes adesivos são usados para manter esses componentes juntos: alcatrão para asfalto e cimento para concreto. As características desses adesivos representam as diferenças - tanto prós como contras - entre as duas superfícies populares de entrada de automóveis.
Tanto o asfalto quanto o concreto criam calçadas duráveis e atraentes, mas há mais opções entre eles do que simplesmente escolher a opção mais barata. É por isso que os enfrentamos cara a cara com concreto e asfalto - com comparações em sete categorias principais. Portanto, continue lendo para descobrir se asfalto ou concreto é o vencedor para sua casa.
O concreto oferece mais opções visuais.
Em suas formas mais básicas, o asfalto é cinza escuro a preto - daí seu nome comum de “asfalto” - e o concreto é cinza claro. Ao contrário do asfalto, porém, o concreto fica bem para manchar ou tingir praticamente qualquer cor que você quiser. Você também pode estampar padrões no concreto ou escová-los para obter um acabamento texturizado. Escolha concreto se quiser combinar com o esquema de cores da sua casa, recriar a aparência de um tijolo ou outro padrão, ou preferir um pouco mais interessante na entrada principal da sua casa. O asfalto é uma boa escolha se você deseja uma aparência aerodinâmica que combine com a rua.
O asfalto pode sofrer em o alto calor, enquanto o concreto funciona mal no frio extremo.
O clima é uma consideração importante ao escolher entre asfalto e concreto. Se você mora em uma área com verões muito quentes, pode descobrir que uma calçada de asfalto fica pegajosa ou pegajosa quando a temperatura aumenta. O ciclo de amolecimento em altas temperaturas e, em seguida, o re-endurecimento assim que as coisas esfriam, pode fazer com que o asfalto se rache ou caia. Por outro lado, o concreto pode entortar, arfar ou rachar nos invernos mais frios (especialmente quando você não toma as medidas adequadas para preparar o concreto para o inverno). Além disso, o sal usado para derreter o gelo pode furar, manchar ou manchar o concreto, deixando marcas feias. E a neve e o gelo demoram mais para derreter no concreto do que no asfalto.
O asfalto requer vedação a cada poucos anos, mas o concreto mancha mais facilmente.
Alguns meses após a instalação para permitir a cura completa, a entrada de automóveis de asfalto precisará ser vedada para proteger a superfície e aumentar sua vida útil. Em seguida, você precisará selá-lo novamente a cada três a cinco anos. (A tarefa está dentro das capacidades da maioria dos que fazem você mesmo: despeje o selante de asfalto na entrada de automóveis limpa e seca e, em seguida, use um rodo para espalhá-lo uniformemente por toda a superfície.) Embora não seja obrigatório para calçadas de concreto, vedar o concreto ajuda a reduzir o desbotamento - uma importante medida de proteção para uma calçada escurecida.
Quando se trata de óleo de motor, gotejamentos de gás, ferrugem e as calçadas de uso acidentado geralmente resistem, a superfície escura e o acabamento fosco do asfalto esconde a maioria das manchas e se desgastam muito bem. O concreto, no entanto, tende a mostrar todas as marcas e respingos, então você precisará fazer uma limpeza e desengraxamento mais agressivos para manter sua boa aparência.
O asfalto é mais fácil de consertar do que o concreto, mas precisa dele com mais frequência.
Enquanto o asfalto e o concreto racham, o asfalto tende a se deteriorar mais rápido devido à sua consistência mais macia. No entanto, é bastante fácil reparar rachaduras e danos no asfalto, e as áreas reparadas geralmente combinam bem com o resto da garagem. Também é relativamente fácil aplicar um novo acabamento de asfalto se a superfície estiver muito danificada ou mostrando seu envelhecimento. O concreto é mais difícil de consertar e os pontos remendados geralmente são bastante óbvios, a menos que você planeje recapear toda a calçada.
As calçadas de concreto normalmente duram mais do que o asfalto.
Em geral, se instalado corretamente em um clima adequado e mantido regularmente, sua entrada de automóveis de concreto deve durar de 30 a 40 anos, enquanto uma entrada de automóveis de asfalto geralmente é boa para 20 a 30 anos. Negligencie a instalação sem um substrato uniforme e estável de cascalho - ou seja descuidado quanto à manutenção adequada - e qualquer um dos tipos de calçada pode falhar em alguns anos.
Você pode dirigir no asfalto com bastante rapidez, mas deve aguardar a cura do concreto.
Normalmente, você pode usar uma entrada de automóveis de asfalto alguns dias após a instalação. Com concreto, você vai esperar pelo menos uma semana antes que ele se cure totalmente o suficiente para você dirigir nele - algo para ter isso em mente se estacionar na rua for um desafio em sua vizinhança!
O concreto custa muito mais que o asfalto.
Como regra geral, uma entrada de automóveis de concreto custa cerca de 45 a 50 por cento mais do que uma entrada de automóveis de asfalto. De acordo com o site de preços CostHelper, os proprietários relatam um preço médio de US $ 2,24 por pé quadrado para uma nova calçada de asfalto e US $ 4,36 para uma nova calçada de concreto, mas os preços podem flutuar drasticamente dependendo de onde você mora, da complexidade do trabalho e do tamanho do a entrada da garagem.
Uma nova entrada de automóveis é uma grande despesa, independentemente do caminho que você escolher. Não há um “vencedor” definido na batalha entre asfalto e concreto; a decisão se resume a qual é o melhor para o seu clima, seu orçamento e sua tolerância para as necessidades de manutenção.