Usando aviões de marcenaria cujos cortadores estão desajustados é como dirigir um carro na marcha errada: você pode fazer algum progresso, mas a tarefa é muito mais difícil do que deveria ser. Planear com um avião bem ajustado deve ser um prazer.
Se você suspeitar que seu avião pode estar desajustado, segure-o de cabeça para baixo. Veja o comprimento da sola como faria com o cano de uma arma. Você deve ver a extensão da sola interrompida apenas por uma fina linha escura onde o ferro plano se projeta levemente através da boca do avião.
Se você não consegue ver o ferro plano, ele está retraído no corpo do avião e não corta nada. Se o ferro plano ficar muito para fora, será muito difícil empurrar o avião e emperrará rapidamente com aparas grossas ou mesmo pedaços de madeira. A linha que você vê também deve ser uniforme de lado a lado; se não estiver, a lâmina está torta e seus cantos tendem a arranhar suas peças de trabalho.
Aviões maiores geralmente têm lâminas duplas. O segundo ferro mantém o ferro de corte rígido e ajuda a fazer com que as aparas aplainadas da madeira se enrolem e saiam da garganta do avião. A posição relativa do segundo ferro em relação ao primeiro é ajustável, regulando a espessura das aparas. O segundo ferro é geralmente colocado a cerca de um décimo sexto de polegada de distância do ferro de corte.
Aviões de metal. Definir os cortadores na maioria dos planos de metal é relativamente fácil. Existem ajudas mecânicas para ajudar a reconfigurar a lâmina, tanto lateralmente quanto para profundidade.
Comece ajustando a lâmina na sola do avião. Uma alavanca é presa ao mecanismo (chamado sapo) que sustenta a lâmina. Quando a alavanca é deslocada de um lado para o outro, o ângulo da aresta de corte também muda em relação à sola. Olhe para baixo na sola e, em seguida, reinicie a lâmina de modo que a linha sombreada que você vê fique quadrada com o fundo do avião
Alguns planos permitem ajustar a boca, a abertura retangular na sola por onde aparece a lâmina. Para acabamento de aplainamento em madeira dura, um espaço estreito na frente da lâmina é o melhor; no outro extremo, o aplainamento áspero em madeira macia é mais fácil com uma boca mais larga. Uma configuração no meio do caminho permitirá que o avião seja usado para a mais ampla gama de trabalhos.
Em seguida, experimente com o botão ou porca na parte traseira do sapo que aciona o parafuso de ajuste. Quando você gira este botão, o cortador se projeta mais longe (ou se retrai) da boca do avião. Ajuste o avião de forma que o cortador mal espie para fora da sola e, em seguida, mova o avião ao longo de um pedaço de estoque de sucata. Afaste ou avance o parafuso de ajuste e teste novamente até que a ferramenta esteja funcionando de maneira satisfatória. Lembre-se de que há uma linha muito tênue entre tirar muito pouco (o que significa que qualquer trabalho de aplainamento exige mais pinceladas) e muito (quando você corre o risco de rasgar o grão com cortes muito profundos). A prática, como gostavam de dizer nossas avós, leva à perfeição.
Planos de madeira. Ajustar um plano de madeira é mais fácil (há menos peças para se preocupar) e mais difícil (é preciso um toque leve e cuidadoso). Com um avião de madeira, a primeira regra é: se não estiver fora do lugar, não conserte. Experimente um ou dois golpes em um pedaço de tábua antes de mexer no ajuste do avião. Se a ferramenta não funcionar para sua satisfação, só então deve
você o ajusta.
Aviões de madeira têm menos peças do que de metal, geralmente apenas o corpo de madeira sólida, a lâmina de ferro e uma cunha de madeira que mantém o ferro firmemente no lugar. Se o avião não estiver cortando profundamente o suficiente, coloque a sola do avião em um pedaço de estoque de sucata. Em seguida, bata na ponta do ferro plano com um martelo, batendo suavemente. Teste e, se necessário, toque novamente. Algumas tentativas dirão quando o
avião está devidamente ajustado.
Se a lâmina se projetar muito, você precisará liberar a lâmina e a cunha. Para um avião grande (junta ou macaco), isso pode ser feito segurando o avião verticalmente e batendo com o calcanhar em uma superfície de madeira sólida, como uma bancada. Se houver um botão de ataque no topo do avião, bata nele enquanto segura o avião com a ponta do pé no ar. Bater no calcanhar de um avião menor e alisador com um martelo enquanto segura o ferro plano e a cunha também fará o trabalho. Esses golpes devem ser desferidos com firmeza, mas suavemente, e repetidos conforme necessário para soltar o ferro plano e a cunha. A lâmina em um plano de moldagem pode ser liberada batendo no entalhe da cunha com o martelo.
Reposicione a lâmina no plano, com o bisel a pelo menos um oitavo de polegada da boca. Reinicie a cunha com firmeza, batendo com força com alguns golpes suaves de macete enquanto segura o ferro com força contra o sapo.
Se a lâmina não estiver alinhada com a sola do avião, uma ou duas batidas de um lado ou outro na parte do ferro que se projeta acima da cunha deve alinhá-la Em seguida, defina a profundidade conforme descrito acima.
Mantenha o ferro afiado. Sempre que você tirar a lâmina de um avião, inspecione a borda com cuidado. Se houver cortes ou se a lâmina estiver cega, afie-a. Adquira o hábito de afiar as lâminas do avião periodicamente. O tempo necessário provavelmente será muito menor do que o consumido tentando trabalhar com a ferramenta quando ela está muito monótona para fazer seu trabalho.