A maioria das pessoas não pensa duas vezes no avental da garagem de sua casa, a menos que esteja instalando uma nova calçada ou consertando uma existente. O avental, também conhecido como abordagem, é a parte da entrada de automóveis mais próxima da estrada e geralmente feito do mesmo material que o resto da entrada de automóveis. Como os aventais de entrada de automóveis são regulamentados por códigos de construção na maioria das comunidades, substituir o seu - porque está em mau estado ou você gostaria de alargar a entrada de automóveis - pode ser complicado. Continue lendo para obter informações cruciais antes de enfrentar este projeto curbside.
Dimensionando os tamanhos do avental da garagem
Os aventais da calçada variam em comprimento de cerca de 2,5 a 5 metros (começando na rua e medindo em direção à casa). Uma vez que o avental é uma parte da garagem, sua largura (lado a lado) é idêntica à largura do resto da garagem - na maioria das vezes você não pode dizer onde o avental começa e a calçada para. Se houver calçadas, o avental normalmente se estende até a borda da calçada mais próxima da casa. Em muitas comunidades, a área ao lado da rua de uma calçada é considerada uma servidão controlada pela cidade. Esta é a área onde você encontrará linhas de água municipais enterradas e bueiros. Se não houver calçadas, o comprimento do avental varia de comunidade para comunidade, com base nos códigos de construção locais.
Compreendendo os códigos de construção
Os códigos de construção locais determinam que tipo de avental de garagem pode ser instalado. Na maioria das comunidades, calçadas, meios-fios, sarjetas e aventais de garagem são regulamentados por códigos locais. Essas áreas são consideradas de acesso público (calçadas e aventais) ou parte do sistema de drenagem pluvial da comunidade (meios-fios e sarjetas). Quando você solicita uma licença para construir um novo avental de garagem, seus códigos locais podem regulamentar o seguinte:
- Quem pode instalar legalmente o avental (um proprietário, um empreiteiro licenciado ou uma equipe da cidade).
- A largura e o comprimento do avental.
- A inclinação do avental (a água deve escoar para a sarjeta).
- O material-concreto aceitável é o mais comum, seguido pelo asfalto e, em seguida, pavimentadores.
- A espessura do avental. Por exemplo, o concreto na parte que não é do avental da garagem deve ter no mínimo dez centímetros de espessura, enquanto os códigos podem exigir que a parte do avental tenha até sete polegadas de espessura.
- Quanto e que tipo de preenchimento - a areia ou cascalho - deve ser usado para preencher a área escavada antes que o concreto seja despejado (geralmente entre sete e cinco polegadas)
- Se o reforço de aço (muitas vezes vergalhão) deve ser instalado no concreto à medida que é derramado.
- Tipo permitido de corte de meio-fio (veja abaixo para especificações de corte de meio-fio).
Em bairros mais antigos, onde os aventais de entrada de automóveis não estão em conformidade com os códigos locais atuais, os proprietários costumam ter direitos adquiridos, o que significa que não precisam substituir o avental incompatível. Se, entretanto, eles decidirem substituí-lo, então eles devem instalar o novo de acordo com o código. O não cumprimento dessa instrução pode resultar em multa e na necessidade de rasgar e substituir o avental. Na pior das hipóteses, a cidade pode arrancar e substituir seu avental de garagem incompatível e, em seguida, cobrar por isso.
Considerando o corte do meio-fio
Um corte de meio-fio é onde o meio-fio existente é cortado para permitir que os veículos entrem na garagem. Embora as comunidades sejam exigentes com os aventais de entrada de automóveis, são ainda mais exigentes com os cortes de meio-fio porque um sistema de meio-fio e sarjetas faz parte de um sistema de drenagem maior. Se você deseja instalar uma entrada de automóveis totalmente nova, não só precisará seguir os códigos para instalar o avental, mas também seguir os códigos para cortar o meio-fio. Quanto maior a comunidade, mais regulamentações contra cortes você provavelmente encontrará. Na cidade de Nova York, por exemplo, os cortes de meio-fio são estritamente regulamentados com base em vários critérios, incluindo onde eles podem ser localizados ao longo do meio-fio, a distância mínima para uma rua transversal, quantos cortes de meio-fio são permitidos por quarteirão e até mesmo se um meio-fio o corte pode interferir no tráfego de pedestres. Em uma pequena comunidade rural, você pode conseguir instalar um novo avental de acesso para carros e cortar o meio-fio sem precisar tirar uma licença.
Quem paga?
Algumas comunidades pagarão uma parte dos custos de instalação do pátio da garagem, enquanto outras exigem que o proprietário pague o valor total. Os proprietários podem se surpreender ao descobrir que não são donos da parte do avental de sua garagem, mas são responsáveis por mantê-la. Se o avental de sua garagem estiver em mau estado (representando um perigo para os pedestres), o oficial de conformidade do código local pode pedir que você conserte, o que pode incluir remendos (de acordo com os padrões da cidade) ou substituí-lo. Do contrário, a cidade pode consertar e cobrar pelos reparos. No inverno, o proprietário também pode ser responsável por remover a neve da calçada e do pátio da garagem. Verifique com a autoridade de construção local para descobrir como sua comunidade lida com esses problemas.
Avaliação de materiais e custos
Algumas comunidades especificam o material usado em um avental de garagem, e esta informação está disponível em sua autoridade de construção local. O custo para construir o avental varia, dependendo da taxa de trabalho em vigor na sua área e se você pode fazer o trabalho sozinho.
- Asfalto, que deve ser instalado por uma empresa de pavimentação, custa aproximadamente US $ 3 a US $ 6 por pé quadrado. A empresa também pode cobrar uma taxa de instalação, que pode adicionar outros US $ 1.000.
- Espere pagar US $ 3 a US $ 10 por pé quadrado pelos materiais se quiser instalar um paver ou calçada portuguesa avental. Para instalação profissional, adicione mais US $ 10 a US $ 18 por pé quadrado.
- Para concreto derramado avental, espere pagar US $ 3 a US $ 10 por pé quadrado, o que inclui areia de enchimento, reforço de aço e concreto entregue por caminhão (o concreto tipo saco não é adequado para este projeto). A instalação profissional adicionará outros US $ 8 a US $ 12 por pé quadrado.
- O aluguel de equipamentos para escavação, compactação, mistura de argamassa (para pavimentadoras) e ferramentas de acabamento de concreto adicionará outros US $ 350 a US $ 1.500 a um projeto de DIY.
Dicas de instalação faça você mesmo
Na maioria dos casos, é melhor deixar a construção do pátio da garagem para os profissionais, mas se você mora em uma comunidade que permite a construção de um proprietário, as dicas a seguir o ajudarão a começar com o pé direito. Esteja você fazendo uma calçada de concreto ou pavimentadora, você deve ter um conhecimento prático do material que está instalando.
- Obtenha uma folha de especificações da autoridade de construção local ao solicitar sua licença e siga-a exatamente. A folha de especificações fornecerá as dimensões permitidas para seu avental, além de sua espessura necessária, a quantidade de preenchimento e reforço e o (s) tipo (s) de material que você pode usar.
- Comece com uma base sólida. Esteja você instalando pavimentação ou concreto derramado, você precisará escavar a uma profundidade de 23 a 30 cm, preencher o fundo com areia e, em seguida, compactar a areia com uma máquina de compactação. A areia que não é compactada adequadamente pode assentar mais tarde, resultando em um avental rachado.
- Se você estiver despejando concreto, considere despejar o avental em seções não maiores que 2,5 metros por 2,5 metros, em vez de todas de uma vez. Verter concreto é fisicamente exigente e seções menores são mais fáceis de verter.
- Recrute muitos ajudantes ao despejar concreto. Em um dia quente e seco, o concreto pode começar a endurecer em 15 a 20 minutos, e costas fortes são necessárias para espalhar a mistura de concreto semissólido e alisá-la antes de endurecer.
- Se você estiver colocando paralelepípedos ou pavimentação, o processo será mais rápido se você tiver um ou dois ajudantes que podem trazer a pavimentação para você enquanto você os coloca.