Aviões de banco são uma categoria vagamente vinculada de planos de fundo plano. Os ferros de corte são geralmente definidos em um ângulo de quarenta e cinco graus ("passo comum"), embora para madeiras de lei o ângulo tenha sido tradicionalmente um pouco mais íngreme, talvez cinquenta ("passo de York") ou cinquenta e cinco graus ("passo médio ”). Os planos de bancada, junto com os planos de bloco menores, são usados para alisamento e quadratura da superfície. Outros aviões executam tipos especiais de trabalho de barbear, como moldar molduras ou encaixes.
Todos os planos de bancada de metal têm os mesmos elementos básicos. Lá está o corpo principal do avião, com sua alça na parte traseira e uma maçaneta na frente. Dentro da moldura há uma cavidade inclinada na qual o ferro plano é inserido. O ferro plano, composto por uma lâmina e uma tampa, é preso à estrutura com um dispositivo de alavanca. A lâmina faz o corte, a tampa desvia os cavacos para cima. A tampa é aparafusada à lâmina.
A parte inferior da moldura é chamada de sola. A abertura na sola é a boca, a frente o dedo do pé, a parte traseira o calcanhar. Uma porca de ajuste ou roda levanta ou abaixa a lâmina e uma alavanca de ajuste lateral desloca a lâmina de um lado para o outro.
Os planos de bancada de madeira são mais simples do que seus irmãos de metal, geralmente em forma de caixa e de seção quadrada. Uma alça se estende para cima a partir da parte traseira do avião. Logo à frente do centro, o ferro plano é mantido no lugar com uma cunha de madeira, com o bisel da lâmina voltado para baixo. Os corpos dos planos de bancada de madeira tendem a ser feitos de faia americana. Os ferros de corte podem ser simples, mas são mais frequentemente tampados. Eles são montados em bisel para baixo, como nos planos de metal.
Os subgrupos sob o título geral de planos de bancada incluem os planos de junta, macaco e alisamento. Todos podem ser encontrados com corpos de madeira e metal. Eles são semelhantes em design, mas diferem em escala.
Jointer Planes. A junta é a maior, normalmente com mais de 50 centímetros de comprimento. Os planos de suavização são os mais curtos, geralmente de 18 a 23 centímetros de comprimento. Às vezes chamados de try, try ou long plane, são ferramentas atraentes e substanciais. Os planos de junta de madeira tendem a ser muito longos, muitas vezes vinte e oito ou trinta polegadas e ocasionalmente mais longos. Planos de junta de ferro são normalmente mais curtos, na faixa de 20 a 60 centímetros. O corpo do plano da junta de metal também é muito mais baixo, com uma alça de madeira dosada que se destaca da base. Aviões de junção foram e são usados para corrigir as bordas de placas compridas antes de elas serem unidas umas às outras. Antigamente, eles também eram usados para regularizar um amplo estoque, embora essa tarefa raramente lhes seja atribuída hoje.
Jack Planes. Essas são versões essencialmente menores dos planos de junção, normalmente de 30 a 14 centímetros de comprimento, compostos dos mesmos elementos na mesma proporção. Os aviões Jack são usados para dimensionar madeira serrada e pranchas, mas são, na verdade, aviões para todos os fins, que podem ser usados para quase qualquer trabalho de planejamento.
Planos de suavização. A versão de madeira deste menor dos planos de bancada não tem alça, e às vezes é referida pelo nome bastante sinistro de "plano de caixão" (há uma certa semelhança, graças à curvatura dos lados do plano de alisamento). A forma se encaixa confortavelmente na mão.
O ferro plano também é curvo, quase imperceptivelmente convexo em sua ponta. Esta ligeira curva adapta o avião à tarefa que o seu nome sugere, alisar as tábuas (se fosse absolutamente plano, os cantos da lâmina da lâmina apanhariam o cabo a ser alisado).