Para marceneiros com gostos antigos, use um plano de moldagem é como beber um porto vintage. Os aviões não são para todos, mas para quem os favorece, oferecem uma satisfação ímpar.
Os modernistas do mundo das ferramentas argumentam: “Quem precisa deles? Meu roteador fará tudo o que puder. ”
A réplica dos tradicionalistas é no sentido de "Talvez você pense assim, mas vou aproveitar o silêncio de minha oficina e as linhas nítidas de minhas molduras a qualquer dia".
Acho que há espaço para os dois tipos de ferramentas em uma oficina, embora deva admitir que, quando se trata de trabalho de produção, o plano de moldagem é obsoleto, sem dúvida. Mas se você não correu uma moldagem ou duas, viu o barbear fino ondulando para fora do avião e sentiu a tensão dos músculos do antebraço depois de dirigir um avião de mão … bem, acho que você não sabe o que está perdendo .
Os planos de moldagem são usados para cortar molduras de madeira. Os próprios aviões têm corpos de madeira, muitas vezes de faia, bétula, carpa, buxo ou mesmo carvalho, com lâminas de ferro ou aço. Os ferros de avião são mantidos em posição por cunhas de madeira.
A sola do corpo plano revela tudo sobre um plano de moldagem: seu perfil é o reverso da forma que vai assumir a madeira em que é usado. O ferro é retificado no mesmo perfil, embora a aresta de corte se estenda apenas parcialmente do lado direito (na maioria dos planos) para a esquerda. O lado direito é uma ranhura rebatida, enquanto a parte restante do estoque atua como uma cerca e medidor de profundidade para orientar o processo de aplainamento.
Outro guia mais sutil é encontrado na ponta de muitos planos de moldagem. É uma linha incisa que é, em essência, uma instrução para o usuário sobre como posicionar o avião. Chamada de linha elástica, ela deve ser mantida perpendicular à peça, mesmo que isso signifique que o estoque do plano de moldagem não seja. Ignorar essa linha é, na maioria dos casos, achatar o perfil da moldura quase irreconhecível.
O artesão de ontem tinha uma grande variedade de moldes e planos relacionados. Entre eles estavam planos macho e fêmea feitos sob medida para dar forma às bordas das placas; esses aviões foram vendidos em conjuntos combinados. Havia ocos e redondos, planos com solas (e lâminas correspondentes) em forma, respectivamente, em perfis côncavos e convexos. Um conjunto de planos de contas era obrigatório em quase todas as marcenarias nos últimos dias da era pré-industrial. (Uma moldura de cordão, semicircular na seção, era uma maneira agradável de terminar uma junta entre duas peças paralelas de madeira, como em lambris ou painéis de portas.)
Esses aviões foram apenas a base para a extraordinária variedade de aviões que foram feitos nos séculos XVIII e XIX, aviões responsáveis pelas maravilhosas molduras encontradas nos primeiros lares americanos. As ogivas (molduras com curva em S) e os ovolos (quadrantes) e dezenas de outros perfis e combinações dão às casas antigas muito do caráter que tanto admiramos hoje.